1   背 景

       近期老鷹接受了聯(lián)通數(shù)科的專訪，談談衛(wèi)星通信與5G融合的話題，由于該訪談發(fā)表于聯(lián)通數(shù)科內(nèi)部雜志，遂以本期漫談記錄之。

       近些年來，衛(wèi)星通信引起了國內(nèi)外的廣泛關注。人們普遍看好這項技術的長遠發(fā)展，認為它會對現(xiàn)有的通信技術造成顛覆性的改變，甚至可能取代現(xiàn)在[敏感詞]的移動通信技術——5G。然而，也有人認為，衛(wèi)星通信存在諸多技術瓶頸，不會發(fā)揮太大的作用。究竟衛(wèi)星通信有什么用？它和5G有什么關系？今天這次談話，我們來探尋一下答案……

Q1:有人說5G+衛(wèi)星=6G，您認可這種觀點嗎？

      移動通信經(jīng)歷近三十年的發(fā)展，取得了輝煌的成績，我國已實現(xiàn)了5G的全球領先，移動網(wǎng)絡實現(xiàn)了99%的人口覆蓋，但在地域覆蓋上，尚有高山、草原、森林、沙漠等很大一部分區(qū)域尚未完成覆蓋，通信的目標“5W” whoever、wherever、whenever、whomever、what－ever，即任何人可在任何時候、任何地方與任何人進行任何形式的通信）通信，wherever這一目標，1G發(fā)展到5G仍然沒有實現(xiàn)，未來實現(xiàn)也必須依靠衛(wèi)星通信來解決，衛(wèi)星通信與5G融合成為當前熱點，有人甚至提出了5G+衛(wèi)星=6G的提法，當然這種提法比較片面，6G除了天地一體化泛在網(wǎng)絡，還有很多其他要素，但不可否認的是衛(wèi)星通信融入移動通信主航道成為業(yè)界共識，中國星網(wǎng)集團的成立更凸顯了國家在發(fā)展衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)的決心。相比于我們在5G的全球領先，國內(nèi)衛(wèi)星行業(yè)發(fā)展相比于歐美我們差距不小，這次俄烏戰(zhàn)爭中STARLINK發(fā)揮的作用，相信各位業(yè)界同仁都感受到了壓力和動力。

       借助我國5G強大的產(chǎn)學研用的強大優(yōu)勢，推動我國衛(wèi)星領域的跨越式發(fā)展，我們欣喜地看到我國在高通量衛(wèi)星和低軌道衛(wèi)星星座呈現(xiàn)快速發(fā)展態(tài)勢，越來越多的移動通信的中堅力量，如華為、中興、中國聯(lián)通、中國電信、中國移動等都積極投身于衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)相關行業(yè)發(fā)展，移動通信網(wǎng)絡從平面走向立體泛在空天地一體化網(wǎng)絡發(fā)展趨勢明顯。

     中國聯(lián)通參與5G新一代標準編制，在Rel-17中引入的面向非地面網(wǎng)絡（NTN）的5G NR支持，這里的NTN包含同步衛(wèi)星、低軌衛(wèi)星、中軌衛(wèi)星等多種衛(wèi)星通信形態(tài)。

      聯(lián)通也專門成立了面向衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)應用的專業(yè)合資公司-聯(lián)通航美，聚焦于衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)的空、天、地、海寬帶連接服務，已經(jīng)形成了專業(yè)公司+省分公司聯(lián)動的5G+衛(wèi)星融合發(fā)展模式，在陸地應急通信、寬帶入海、航空互聯(lián)網(wǎng)都有諸多成功的合作案例。

Q2：聽說您投身飛機上網(wǎng)事業(yè)已有8年多了，目前三大運營商都比較關注飛機上網(wǎng)技術實現(xiàn)方案，據(jù)說有采用5G基站沿航線部署，覆蓋空中的解決方案，也有衛(wèi)星覆蓋的解決方案，您能從一個多年從事這個行業(yè)的資深專家，談談您的看法嗎？

    八年前，我就是因為ATG（Air to Ground）技術從聯(lián)通大平臺投身到航空互聯(lián)網(wǎng)這個垂直領域的，所以我對基站沿航線部署覆蓋空中的解決方案有很深的理解。非常不幸的是，ATG技術在中國已經(jīng)發(fā)展了10年有余了，從3G的ATG，已經(jīng)演進到今天5G ATG，業(yè)界一直是民營企業(yè)在推動ATG技術發(fā)展，電信運營商也就是這兩年才開始關注，ATG技術在國內(nèi)一直屬于技術驗證階段，沒有走向商用，還要系列難關要過，說實話老鷹認為ATG已經(jīng)錯失了商用發(fā)展的良機。

       一方面是政策瓶頸一直沒有得到解決，民航頻率除非改變頻率屬性，很難用于公眾通信領域，而運營商頻率由于ATG頻率與大網(wǎng)頻率重合，如何解決同頻復用，并盡可能降低ATG對大網(wǎng)影響，也有不少難題要解決；另一方面，隨著ATG從3G走向5G，從專用頻率走向天地同頻復用，ATG技術實現(xiàn)越來越復雜，相控陣天線已經(jīng)成為5G ATG的必選項，5G ATG成本相比3G、4G ATG提升不少，技術難度也增加不少。中國電信、中國移動都在發(fā)力5G ATG，中國聯(lián)通也對5G ATG進行積極跟蹤，說實話，中國民用航空撐不起三張ATG網(wǎng)絡，如果要實現(xiàn)三家運營商共建共享5G ATG，協(xié)調(diào)的難度也不會??；再則，隨著衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)新基建戰(zhàn)略方向的提出，也大大壓縮了5G ATG發(fā)展空間，眾所周知，我們在衛(wèi)星通信領域相比美國仍有相當大的差距，隨著一帶一路、走向深藍，國家在戰(zhàn)略層面需要一張覆蓋全球的網(wǎng)絡覆蓋，5G網(wǎng)絡再好，也難當此任，衛(wèi)星網(wǎng)絡無異成為最優(yōu)選擇，同時6G技術中有一個核心技術就是空天地一體化泛在網(wǎng)絡，衛(wèi)星網(wǎng)絡的課我們必須要補，而制約衛(wèi)星網(wǎng)絡發(fā)展的核心還是衛(wèi)星應用不足，航空互聯(lián)網(wǎng)、海洋寬帶網(wǎng)絡都成為衛(wèi)星應用的重頭戲，我國5G已經(jīng)領先于歐美了，5G ATG屬于錦上添花，然后衛(wèi)星則不然，衛(wèi)星是要迎頭趕上的，因此從國家戰(zhàn)略層面，為衛(wèi)星網(wǎng)絡和衛(wèi)星應用進行戰(zhàn)略傾斜就會顯而易見了。

       因此，我個人認為，5G ATG很難得到國家戰(zhàn)略層面的政策支持，關鍵看運營商從商業(yè)角度看，能否進行商用網(wǎng)絡建設；衛(wèi)星技術在航空應用，在商業(yè)角度考慮的同時，很可能得到國家戰(zhàn)略的扶持，加上衛(wèi)星容量越來越大，衛(wèi)星資費越來越便宜，衛(wèi)星設備國產(chǎn)化程度越來越大，衛(wèi)星技術在解決飛機上網(wǎng)應用確定性更大些。

Q3：對于業(yè)務量大的城市和經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)，我們知道，5G網(wǎng)絡能發(fā)揮其寬帶、海量物聯(lián)、超低時延等場景應用優(yōu)勢，但面對未來無所不在的空天地一體化需求，5G就很難勝任，對于這塊，您有什么看法？

      在城市及經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)，5G網(wǎng)絡擁有良好的覆蓋和容量保障，三大應用場景各顯其能，但對于廣袤的草原、戈壁，險峻的高山、森林，廣闊的海洋和天空，一樣有物聯(lián)網(wǎng)、寬帶需求，這些需求依靠地面5G網(wǎng)絡就難上加難了，經(jīng)濟性也大大折扣，衛(wèi)星網(wǎng)絡就成為更好的選擇，未來通信對立體泛在網(wǎng)絡要求越來越高，衛(wèi)星與5G融合趨勢越來越明顯。

     低軌道星座，通過將通信網(wǎng)絡構建于地球幾百公里的低軌道衛(wèi)星載體，形成全球覆蓋，對于廣大的陸地區(qū)域、海洋、天空等可實現(xiàn)全球空天地一體化立體泛在網(wǎng)絡，低軌道衛(wèi)星可以作為5G網(wǎng)絡的傳輸鏈路，也可以作為空間5G基站載體直接服務于手機終端，目前相關項目已在國家立項，中國聯(lián)通也積極參與其中。

       星地融合是一個逐步推進、持續(xù)完善的過程，按照融合的深度，我們可以將低軌衛(wèi)星與5G的融合分成業(yè)務融合、體制融合和系統(tǒng)融合等三個階段。在業(yè)務融合階段通過天地互聯(lián)互通、實現(xiàn)通信覆蓋的相互增強、天地協(xié)同支撐應用開展；在體制融合階段通過綜合天、地面網(wǎng)絡關鍵技術優(yōu)勢和產(chǎn)業(yè)鏈基礎，實現(xiàn)網(wǎng)絡架構、傳輸和交換技術的融合設計；在系統(tǒng)融合階段星地將構成一個整體，提供用戶無感的一致服務。而在這個發(fā)展的過程中，頻率資源、硬件設備、空中接口、網(wǎng)絡控制等系列問題仍然需要我們的研究人員去不斷的解決。

      目前中國聯(lián)通陸續(xù)推出衛(wèi)星+4/5G基站應急解決方案，也聯(lián)合銀河航天、航天科工等開展了“5G+低軌衛(wèi)星”融合網(wǎng)絡業(yè)務演示。可以說，隨著5G網(wǎng)絡的演進及低軌衛(wèi)星的全面覆蓋，這項該業(yè)務未來可以廣泛應用于鉆井平臺、遠洋船舶、民用航空、海外基地及勘察車輛等場景。

Q4：您對聯(lián)通目前在衛(wèi)星與5G融合發(fā)展方面有什么建議？

     我的建議有三條：標準端著力，網(wǎng)絡端助力，應用端發(fā)力。

     衛(wèi)星標準跟蹤：5G R17版本中就已經(jīng)將衛(wèi)星技術進行融合，未來6G技術一定會包含衛(wèi)星技術，衛(wèi)星技術能很好的解決通信人一直追求的wherever的問題，在衛(wèi)星與5G融合發(fā)展的標準跟蹤和標準制定層面，發(fā)揮聯(lián)通運營商優(yōu)勢，引領B5G和6G發(fā)展；

     與星網(wǎng)集團協(xié)同和差異化發(fā)展：在衛(wèi)星網(wǎng)絡的設計與建設階段，越來越多的通信人力量參與，華為、中興積極參與其中，聯(lián)通也可以參與衛(wèi)星網(wǎng)絡的設計與建設，聯(lián)通可以從更貼近用戶的層面，把衛(wèi)星應用需求，在衛(wèi)星設計與建設階段融入其中，無論是基于寬帶傳輸?shù)牡蛙壍佬l(wèi)星網(wǎng)絡，還是未來面向手機終端的6G低軌道星座，聯(lián)通作為通信網(wǎng)絡技術的創(chuàng)新者，都可以積極貢獻自己的技術力量，參與到衛(wèi)星網(wǎng)絡的設計與發(fā)展，衛(wèi)星網(wǎng)絡發(fā)展的核心動力還是衛(wèi)星應用端爆發(fā)，網(wǎng)絡與應用的結合，聯(lián)通可以做很多，航空互聯(lián)網(wǎng)、寬帶入海、一帶一路海外企業(yè)可靠通信等等需求，需要更多的創(chuàng)新衛(wèi)星解決方案和衛(wèi)星運營支撐。

     衛(wèi)星應用端發(fā)力：發(fā)揮衛(wèi)星與5G融合優(yōu)勢，比如傳統(tǒng)衛(wèi)星公司推出便攜衛(wèi)星+WIFI應急通信手段，而聯(lián)通可以推出便攜衛(wèi)星+5G應急通信手段；隨著衛(wèi)星通信成本下降，一些邊遠地區(qū)，或者一些臨時、機動通信需求，可以采用衛(wèi)星+5G方式來解決移動網(wǎng)絡補盲和應急通信需求。在4月16日，神舟十三號載人飛船返回艙在東風著陸場成功著陸，我們聯(lián)通就積極參到本次應急通信保障。在衛(wèi)星通信方面，聯(lián)通配備的車載衛(wèi)星基站能及時為現(xiàn)場搜救團隊提供應急通信保障，實現(xiàn)后方指揮中心與重?，F(xiàn)場之間的無障礙溝通。

6.老鷹感言

      衛(wèi)星行業(yè)在上世紀曾經(jīng)作為干線傳輸輝煌過，隨著光纖通信、移動通信發(fā)展而落寞了，不過隨著人們對通信要求日益提高，從平面走向立體，從陸地走向海洋、天空，衛(wèi)星通信優(yōu)勢越來越明顯，得到了大家青睞，也逐步由小眾市場走向大眾市場，老鷹作為移動通信無線專業(yè)行家里手，涉足衛(wèi)星應用也有八年有余，希冀本篇衛(wèi)星與5G融合訪談文章能給大家?guī)硇┰S參考。

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